05/03/2026 07:22 - Deportes
El inicio de la temporada 2026 de la Fórmula 1 no podría ser más complicado para Aston Martin. Adrian Newey, el célebre ingeniero británico que fue contratado para transformar al equipo en contendiente al título, rompió su silencio en Melbourne y confirmó los peores temores que rondaban desde los tests de pretemporada en Baréin.
El nuevo AMR26 sufre de severas vibraciones que no solo afectan la confiabilidad del monoplaza, sino que ponen en riesgo la salud de los pilotos. Según reveló Newey ante la prensa, Fernando Alonso siente que no puede completar más de 25 vueltas consecutivas sin arriesgar daños permanentes en los nervios de sus manos, mientras que Lance Stroll tiene un límite aún más restrictivo de apenas 15 vueltas.
El ingeniero británico fue contundente: "Esa vibración en el chasis está causando algunos problemas de fiabilidad: se caen los espejos, se caen las luces traseras, todo ese tipo de cosas que tenemos que solucionar".
Pero el problema más grave no son los componentes mecánicos, sino lo que sucede con los pilotos: "Esa vibración se transmite finalmente a los dedos del conductor. Fernando siente que no puede dar más de 25 vueltas seguidas antes de correr el riesgo de sufrir daños permanentes en los nervios de las manos. Lance opina que no puede dar más de 15 vueltas antes de ese umbral".
Newey señaló directamente a la unidad de potencia como el origen del problema: "La unidad de potencia, es decir, la combinación del motor de combustión interna y posiblemente también la unidad de gestión de la energía (MGU), es la fuente de la vibración; es el amplificador. En ese caso, el chasis es el receptor".
| Vueltas máx. Alonso: | 25 vueltas |
| Vueltas máx. Stroll: | 15 vueltas |
| Carrera Australia: | 58 vueltas |
| Vueltas en Baréin: | 334 (el menos) |
| Vueltas Stroll último día: | 6 vueltas |
Koji Watanabe, presidente de HRC (Honda Racing Corporation), explicó que durante los tests de Baréin se produjeron "vibraciones inesperadas que causaron daños en las baterías" y que "no pudimos completar el kilometraje que habíamos previsto".
El directivo japonés indicó que desde la fábrica de Sakura han implementado medidas para reducir las vibraciones: "Creemos que ya las hemos introducido para este fin de semana. Sin embargo, la efectividad no está garantizada hasta verlo en las condiciones de la pista".
Cuando fue consultado sobre plazos para una solución definitiva, Watanabe fue evasivo: "Quiero apurarme, pero en este momento es bastante difícil decir cuándo y cómo".
Los números de Aston Martin en Baréin fueron contundentes: el equipo completó apenas 334 vueltas, la cifra más baja de toda la parrilla. El último día de tests, Lance Stroll solo pudo dar 6 vueltas antes de quedarse sin repuestos.
El expiloto Ralf Schumacher calificó la situación como "un gran desastre", mientras que Fernando Alonso está "muy frustrado" y Adrian Newey "muy decepcionado" según diversos reportes.
Aston Martin ni siquiera pudo aplicar la potencia máxima de su unidad de potencia durante los tests debido a las vibraciones, y todavía desconocen la confiabilidad real de los componentes.
El Gran Premio de Australia se corre este domingo 8 de marzo en el circuito de Albert Park, Melbourne, con 58 vueltas para completar los 307,574 kilómetros de carrera.
Con los límites de 25 vueltas para Alonso y 15 para Stroll, el equipo difícilmente podrá completar la distancia reglamentaria. Existen varias opciones:
La temporada 2026 trae nuevos reglamentos técnicos que incluyen unidades de potencia con 50% de energía eléctrica, combustible 100% sostenible, reducción de peso de 30 kg, eliminación del DRS, aerodinámica activa y el nuevo Overtake Mode para adelantamientos. Aston Martin apostó fuerte con la llegada de Newey y la alianza exclusiva con Honda, pero el inicio está siendo una pesadilla.
Fuentes: ESPN, AS, declaraciones de Adrian Newey y Koji Watanabe en Melbourne, 04/03/2026. Gran Premio de Australia - Circuito Albert Park, 5.278 km, 58 vueltas.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones