12/03/2026 13:28 - Deportes
Max Verstappen no se mordió la lengua durante la rueda de prensa del Gran Premio de China. El tricampeón mundial, que el fin de semana pasado terminó quinto en Australia tras un error en clasificación, utilizó su característico humor sarcástico para criticar el nuevo reglamento de la Fórmula 1 2026.
"No puedo decir palabrotas. Ahora son cinco mil", bromeó Verstappen durante la conferencia de prensa, respondiendo a Gabriel Bortoleto sobre las multas de la FIA. Pero su crítica fue más profunda: "Cambiaría el simulador que tenemos por la Nintendo Switch. Los champiñones no se me dan mal, las conchas azules un poco peor y el cohete aún no lo tenemos", añadió con una sonrisa irónica.
Verstappen denunció que las salidas son peligrosas debido a la gestión de energía de los nuevos autos:
Mientras se aburre en la F1, Verstappen confirmó su participación en las 24 Horas de Nürburgring:
Mientras Verstappen arremete, Fred Vasseur, jefe de Ferrari, pide calma: "Sería un error reaccionar demasiado rápido. Las primeras 10 vueltas en Australia fueron espectaculares, no recuerdo algo así en los últimos 10 años".
Los datos respaldan esta visión: el GP de Australia 2026 registró 120 adelantamientos, comparados con solo 45 del año anterior. Las nuevas unidades de potencia, aproximadamente 50% eléctricas, han transformado la gestión de energía, aunque generan diferencias de velocidad pronunciadas en pista.
| Indicador | GP Australia 2025 | GP Australia 2026 |
|---|---|---|
| Adelantamientos | 45 | 120 |
| Componente eléctrico | ~30% | ~50% |
| Complejidad reglas | Media | Alta |
Este fin de semana (13-15 de marzo) llega el GP de China con formato Sprint, lo que reduce las prácticas a solo 60 minutos. Verstappen es escéptico: "Supongo que le complica a todo el mundo, no me importa".
Jonathan Wheatley, jefe de Audi/Sauber, defiende el nuevo reglamento: "Estos autos se volverán más sofisticados y dentro de tres años quizá tengamos los mejores autos de F1 de todos los tiempos".
El Circuito Internacional de Shanghái, con 5,451 km y 16 curvas, podría ofrecer menos problemas que Melbourne debido a sus características de trazado, especialmente con menos curvas de alta velocidad.
Verstappen confirmó que "no está resignado" y negocia mejoras: "Espero que para el año que viene podamos dar un salto adelante. Hay opciones que estamos debatiendo". El piloto neerlandés, que ya ganó todo lo que quería en F1, busca diversificarse mientras el reglamento evoluciona.
Alfredo S. Quiroga
Conspiraciones